1972年M1009CUCV军用机壳上的道奇挑战者是培杰

1972年 M1009 CUCV军用机壳上的道奇挑战者是

这篇文章的主题是庆祝的原因，而不是问“但是为什么”的原因。我们不知道为什么这个随机的Craigslist卖家为什么选择将1972年道奇挑战者的车身与1987年雪佛兰 M1009 军用车辆的车架和车轴结合在一起。

多亏了The Drive，我们在这里很感激，也许在晚饭后花点时间考虑是否购买现在我们在同一个页面上，图森的一个所有者想摆脱他的车库的东西，这似乎是一个建造精良的转换。

从底部开始，用于商业用途货运的M1009 CUCV车辆或“ Cuckvee”，是从将K5 开拓者转变为供应装备的程序中出现的。M1009配备了通用汽车的 6.2升底特律柴油V8，TH400变速箱，NP-208链传动分动箱，10螺栓后轴和3.08齿轮。从1983年到1987年生产，它们在野外返回的结果“不理想”，军方卸下了它们。

对于此构建，剩下的大部分没有。该柴油得到下降，取而代之的是一个5.7升GM放气用四腔化油器和长管头，虽然附接至美国移位快速1变速器控制器在机舱一个4L80E自动变速器换档。

卖方没有提及输出，但如果是最近的雪佛兰350肯定会在柴油提供的最大160马力上提供健康的冲击，尤其是通过定制的Flowmaster双排气管运行时。NP-205两速分动箱在2H，4L和4H之间切换。Dana 44前轴和Dana 60后轴的后部配有储物柜和3.52齿轮。

Skyjacker Black Max提供了悬架，以将37英寸BFG KM2保持在人行道或灰尘上。大约11,000英里前，车主重建并升级了传动系统，安装了新配件，例如高层进气口，四核散热器，新的交流发电机和Holley燃油泵。

失去E-body Challenger帽的K5主体意味着失去步枪架和气罐安装座等M1009功能。但是您会获得风格，当您告诉机组人员“ 我去过地狱，我要回去 ” 时，很难在车辆粗壮的东西上找到足以支持您的东西。

在几英里的重建过程中，极简主义的内饰配备了所有新面板，仪表板和定制仪表盘，车顶内衬，座椅以及带有Alpine放大器，低音炮和Kenwood扬声器的Sony音响系统。后视摄像头和后向LED灯可以部分恢复后视力受损的情况。至于化妆品，该清单说：“这辆车的车身和油漆干净整齐，只有很小的问题，但绝对是个炫耀之选。”

房主说，他投入了45,000美元，并有收据作证明，并要价29,000美元。我们被告知这是降低的价格。

但这个数字比两年前该车出现在旧金山湾地区的Craigslist上时少了7,300英里，而价格却高出了1,000美元。实际上，这可能是同一所有者，因为图森的上市表明这辆车在湾区。

然而，即使花了29,000美元，您在哪里都能得到包含所有合适零件的交钥匙工程呢？在eBay上有大量便宜的M1009零件，但是一个像样的框架至少要花费5,000美元，并且很幸运地找到了一个捐献者Challenger机构，而花费的资金却不那么令人恐惧。

这是基于 Humvee底盘的基于Porsche 911的RS Syberia的美国版肌肉版；它不像保时捷那样有光泽，但价格却很酷。而作为另一切割写道，当挑战者得到了提上了前面的草坪在2017年，“听着，那里将是世界结束后的比赛。你需要做好准备。”

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